¿Cómo solucionar la sobrecarga de los inversores Mitsubishi?

La sobrecarga es una de las fallas frecuentes en mitsubishi Inversor tropezando. Las fallas de sobrecarga incluyen sobrecarga de frecuencia variable de Mitsubishi y sobrecarga del motor, que pueden ser causadas por factores como tiempo de aceleración corto, frenado de CC excesivo, voltaje de red bajo y carga excesiva. Generalmente se puede solucionar ampliando el tiempo de aceleración, ampliando el tiempo de arranque y comprobando el voltaje de la red eléctrica. Cuando vea una sobrecarga, primero debe analizar si es la sobrecarga del motor o la mitsubishi Inversor sobrecarga en sí mismo. En términos generales, debido a la fuerte capacidad de sobrecarga de los motores eléctricos, siempre que los parámetros del motor en el mitsubishi Inversor Si la tabla de parámetros está configurada correctamente, generalmente no es probable que se produzca una sobrecarga. El mitsubishi Inversor En sí mismo es propenso a generar alarmas de sobrecarga debido a su escasa capacidad de sobrecarga. Podemos detectar el voltaje de salida y los circuitos de detección de corriente de mitsubishi Inversors para eliminar las fallas una por una.

Las principales causas de sobrecarga en mitsubishi Inversors:

1. La principal característica de la carga mecánica excesiva es el calentamiento del motor, que puede detectarse leyendo la corriente de funcionamiento en la pantalla.

2. El voltaje trifásico desequilibrado hace que la corriente de funcionamiento de una fase sea demasiado grande, lo que provoca un disparo por sobrecarga. Su característica es que el motor se calienta de manera desigual y es posible que no se encuentre al leer la corriente de funcionamiento en la pantalla (porque la pantalla solo muestra una corriente de fase).

3. La parte de detección actual dentro del mitsubishi Inversor que funcionó mal, lo que resulta en una gran señal de corriente detectada y un disparo.

Inversor Mitsubishi MR-A-2000S

Métodos de solución de problemas de sobrecarga mitsubishi Inversors

1. Compruebe si el motor se está calentando.

Si el aumento de temperatura del motor no es alto, primero verifique si la función de protección térmica electrónica del motor mitsubishi Inversor está preestablecido razonablemente. Si todavía hay margen para mitsubishi Inversor, el valor preestablecido debe relajarse; Si la corriente permitida de mitsubishi Inversor ya no es suficiente y no se puede relajar más, y según el proceso de producción, la sobrecarga que se produce pertenece a la sobrecarga normal, indica que la selección de mitsubishi Inversor es inapropiado. la capacidad de mitsubishi Inversor debe aumentarse y reemplazarse. Esto se debe a que cuando el motor está arrastrando una carga variable o carga intermitente, siempre y cuando el aumento de temperatura no exceda el valor nominal, se permite la sobrecarga por un corto período de tiempo (varios minutos o decenas de minutos), mientras mitsubishi Inversors no lo permitas. Si el aumento de temperatura del motor es demasiado alto y la sobrecarga que se produce pertenece a una sobrecarga normal, indica que el motor está sobrecargado. En este punto, la primera consideración debe ser si la relación de transmisión se puede aumentar adecuadamente para reducir la carga en el eje del motor. Si es posible, aumente la relación de transmisión; Si no se puede aumentar la relación de transmisión, se debe aumentar la capacidad del motor.

2. Compruebe si la tensión trifásica en el lado del motor está equilibrada.

Si el voltaje trifásico en el lado del motor está desequilibrado, verifique si el voltaje trifásico en el extremo de salida del mitsubishi Inversor vuelve a estar equilibrado. Si además está desequilibrado, el problema está dentro del mitsubishi Inversor. Verifique el módulo inversor y su circuito de accionamiento del mitsubishi Inversor.

Si el voltaje en el extremo de salida del mitsubishi Inversor está equilibrado, el problema reside en el cableado del mitsubishi Inversor al motor. Es necesario comprobar si se han apretado todos los tornillos de los terminales. Si hay contactores u otros aparatos eléctricos entre el mitsubishi Inversor y el motor, también es necesario comprobar si los terminales de cableado de los aparatos correspondientes están apretados y si las condiciones de contacto de los contactos son buenas.

Si la tensión trifásica del lado del motor está equilibrada, se entenderá la frecuencia de funcionamiento en el momento del disparo: si la frecuencia de funcionamiento es baja y no se utiliza control vectorial (o ningún control vectorial), la relación U/F será reducirse primero; Si la carga aún se puede accionar después de la reducción, indica que la relación U/F previamente preestablecida es demasiado alta y el valor máximo de la corriente de excitación es demasiado alto. La corriente se puede reducir reduciendo la relación U/F; Si la carga no se puede transportar después de la reducción, se debe considerar aumentar la capacidad del Inversor; Si el Inversor tiene función de control de vectores, se debe adoptar el control de vectores.

Inversor Mitsubishi MR-A-1000S

3. Comprueba si mitsubishi Inversor mal funcionamiento

Cuando no se encuentra la causa después de la inspección anterior, se debe verificar si hay algún mal funcionamiento. El método de juicio es medir la corriente de salida demitsubishi Inversor con un amperímetro con carga ligera o sin carga y compárelo con el valor de corriente de funcionamiento que se muestra en la pantalla. Si la lectura actual que se muestra en la pantalla es mucho mayor que la corriente medida real, significa que el error de medición actual dentro del mitsubishi Inversor es grande y el disparo por "sobrecarga" puede ser una mala operación. Libere el poder de la automatización industrial con

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